Faro de Mesa Roldan, Almería
St. Catherine's Oratory (lighthouse 14)
St. Catherine's Oratory is a medieval lighthouse on St. Catherine's Hill near the southern coast of the Isle of Wight. It was built by Lord of Chale Walter de Godeton (sometimes spelled "Goditon") as an act of penance for plundering wine from the wreck of St. Marie of Bayonne in Chale Bay on April 20, 1313 AD.The lighthouse tower is known locally as the "Pepperpot".
The lighthouse is a stone structure 4 stories high. It is octagonal on the outside and four-sided on the inside. It originally was on the west side of an adjacent building. The remnants of three other walls are visible at the site.
de Godeton was put on trial in Southampton before an Island jury for the theft of the wine, and fined 287.5 marks on February 27, 1314. However, de Godeton was also tried for the theft in Church courts as well, since the wine was headed for the monastery of Livers in Picardy. The Church threatened to excommunicate de Godeton unless he built a lighthouse near Chale Bay.
There was already an oratory on the top of the hill, dedicated to St. Catherine of Alexandria. This was augmented by the construction of the lighthouse, so there would be a chantry to accommodate a priest tending the light. The priest would also say Mass for those lost at sea.
Although de Godeton died in 1327, the lighthouse was completed in 1328. The facility was in active use until the Dissolution of the Monasteries, ca. 1538-1541.[2] In the 18th century Sir Richard Worsley of Appuldurcombe House bolstered the structure by adding 4 large buttresses to prevent its collapse.
Nearby there are the footings of a replacement lighthouse that was begun in 1785 but never completed. The remnants of this "new lighthouse" are known locally as the "salt cellar". A nearby Bronze Age barrow was excavated in 1925.
The site is too frequently shrouded in fog to be useful for a lighthouse. The current lighthouse, constructed after the 1837 wreck of the Clarendon, was built much closer to sea level.
Lighthouse 10
Faro de primer orden ubicado en Tarifa y situado en el extremo sur de la Isla de Las Palomas (unida hoy a tierra firme por una carretera). Hay un documento gráfico de este faro que data de 1826. Es un plano de la costa en cuya leyenda se indica: Fanal giratorio y torre de Tarifa. Debió de construirse en la segunda mitad del siglo XVIII, como el primitivo de Cádiz, con el que tiene evidente analogía en su diseño.
Es una torre troncocónica de sillería encalada, que mide 43,8 metros de alto sobre el nivel del mar y 33 metros sobre el terreno.
Faro de Tarifa, (Cádiz)
Lighthouse 9
El Faro de Favàritx está situado en la isla de Menorca, Baleares, España, en el cabo de Favàritx que orma parte del Parque Natural de s'Albufera des GrauIsla de Colom.
El faro se construyó en 1922. Para hacerlo se aprovechó la roca de la zona, por eso hoy en día aún podemos ver a escasos metros de él la cantera que se abrió para construirlo.
Lighthouse 6
La antigua Torre del Cabo de Gracia, construida en el siglo XVI por encargo de Felipe II, hoy reconvertida en el Faro de Camarinal que da nombre al sendero. Desde aquí tenemos a nuestra derecha la playa de Atlanterra o De los alemanes, con el Cabo de Plata al otro lado de la ensenada. Si la vista se orienta hacia la izquierda, entonces es la espectacular cala del Cañuelo, encajada entre una manta de pinar y la Punta de Camarinal la que desde el mirador del Faro de Camarinal domina nuestras vistas en tierra. Hacia el mar, la silueta del continente africano se observa al otro lado del Estrecho... Y al frente del Cabo de Gracia, las aguas del Atlántico...
Summer 2009
Lighthouse 5
El Faro de Chipiona está situado en la Punta del Perro de Chipiona, Cádiz, España.
Faro de primer orden, es el más alto de España, tercero de Europa y quinto del mundo, midiendo 69 m sobre el terreno.Hay vestigios de faros más antiguos: en la Antigüedad, el faro le prestó nombre a Chipiona. Esta obra maravillosa según Estrabón, que casi la parangonaba con el mítico Faro de Alejandría, fue ordenada construir en el año 140 a. C. por el procónsul Quinto Servilio Cepio a fin de evitar a los navegantes que pretendieran remontar el río Betis los escollos de Salmedina: de ahí Turris Caepionis, y de Caepionis, Chipiona.Un primer proyecto sobre la piedra de Salmedina fue ideado en 1857 por Eduardo Saavedra. El proyecto final, la obra actual, fue realizado en 1862 por el ingeniero Jaime Font: su primera piedra se colocó el 30 de abril de 1863, se encendió por primera vez en 1867 y desde entonces, sólo ha permanecido apagado en una ocasión, durante la Guerra Civil Española. Está construido por una torre ligeramente troncónica, que recuerda las columnas conmemorativas romanas. los elementos utilizados en su construcción son sillería de arenisca y piedra ostionera.Señala a los barcos la entrada del río Guadalquivir. En 1999 se cambió la lámpara existente por una halógena con alcance de ochenta millas y destellos cada diez segundos. La gestión del mismo corresponde a la Autoridad Portuaria de Sevilla. navegable. También es aprovechado como baliza por los aviones ya que es uno de los 20 faros aeromarítimos de España (su haz de luz alcanza la misma distancia en vertical que en horizontal). Desde 1998, se organizan visitas turísticas para conocer el interior del faro La gestión del mismo corresponde a la Autoridad Portuaria de Sevilla.
Lighthouses 2
Dreaming in dreams at home, I can imagine myself sailing by the sea. The lighthouse give me the welcome...
Faro de Cavallería, Menorca
Lighthouse 1
Lighthouses are used to mark dangerous coastlines, hazardous shoals and reefs and safe entries to harbors and can also assist in aerial navigation
Trafalgar's cape
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